Data
Local
Força
Avião
Origem-Destino
Tripulação
17-07-1944
Sagres
USAAF 440th Troop Carrier Group
Douglas C-47 Skytrain A 42-100930
Exeter (GB) → Itália
S/Sgt Allen Satzman USA
Lt Herbert White USA
S/Sgt Leslie W. Eads USA
S/Sgt Gilbert Weiss USA
2Lt Allen W. Rand USA
2Lt John J. Sharkey USA
1Lt William E. Riffel USA
2Lt Royden K. Stow USA
Segundo testemunho de Gilbert Weiss a aterragem ficou a dever-se a uma forte tempestade que desorientou por completo os tripulantes que não tinham entre eles qualquer navegador. Quando viram terra e tiveram oportunidade resolveram aterrar.
Dormiram nessa noite em Sagres e no dia seguinte parte da tripulação seguiu de comboio para as Caldas da RaInha. Riffel e Weiss ficaram para trás e, na companhia de um oficial português da AM voaram o aparelho até Lisboa.
Todos os tripulantes foram repatriados em 06-08-1944.
O avião foi integrado na Aeronáutica Militar com a matrícula D-2. Em 1945 foi um dos primeiros aviões a integrar a frota da TAP, ficando com a matrícula CS-TDA e com as letras CS-EDB na fuselagem.
Abatido da frota em 1958 foi levado para Moçambique onde integrou a empresa de transportes aéreos DETA com designação CR-AGB, baptizado de Gorongosa.
Em 1971 foi integrado na FAP com matrícula FAP6175 e em 6 de Maio de 1974, no Norte de Moçambique, foi atingido por um míssil “Strella” que danificou seriamente um motor e uma asa. Pousou de emergência na pista de recurso de Nacatári, perto de Mueda onde foi abandonado. Não se registaram vítimas entre os tripulantes
Fontes:
* Gilbert Weiss
* “Aviões da Cruz de Cristo” – Mário Cannongia Lopes
* voaportugal.org
